海外华文媒体聚焦西江黄金水道 看亿吨大港如何做好“水文章”

中新网梧州(wúzhōu)6月26日电(rìdiàn) 题：海外华文媒体聚焦西江黄金水道 看亿吨大港如何做好“水文章” 盛夏时节，广西梧州赤水港作业区一片繁忙，满载矿石(kuàngshí)、建材、粮食及集装箱的船舶往来穿梭，大型门机高效装卸(zhuāngxiè)。 6月25日，参加2025年海外(hǎiwài)华文媒体广西行的媒体代表们实地考察梧州港赤水(chìshuǐ)作业区和西江黄金水道建设(jiànshè)情况，感受西江黄金水道强劲航运活力。 图为媒体代表们实地考察(shídìkǎochá)梧州港赤水作业区。梁恺琦 摄 梧州(wúzhōu)位于西江、浔江(xúnjiāng)、桂江三江交汇处，广西85%以上的(de)水量经此汇入西江。依托西江便捷的水运网络，当地大力发展临港产业，吸引建材深加工、新能源材料、装备制造等(děng)企业沿江布局，形成“以港聚产、港产联动”格局。2024年，梧州港货物吞吐量(tūntǔliàng)首次突破亿吨大关，达1.09亿吨，同比激增36.18%。 作为中国36个内河主要港口之一，梧州港中心(zhōngxīn)、苍梧、藤县三大港区协同发展，已建成45个千吨级以上泊位。在(zài)“统一规划、统一建设、统一运营”机制下，2024年港口岸线规划更从24公里(gōnglǐ)扩展至(zhì)32公里，为未来发展开辟广阔空间。 长洲水利枢纽船闸作为广西对接粤港澳大湾区的“水上(shuǐshàng)咽喉”，2024年过(guò)货量突破2.24亿吨，同比(tóngbǐ)增长22.06%，再创国内(guónèi)天然河流船闸年过货量纪录。其下行货物量达1.76亿吨，矿建材料、水泥等顺流南下，持续为粤港澳大湾区建设输送资源。 当前，梧州正全力打造赤水、塘源、平浪三大作业区(zuòyèqū)。赤水作业区15个泊位已建成(jiànchéng)，其铁路专用线扩能改造正加紧进行，运力将跃升至1200万吨；塘源作业区计划新建6个泊位，配套(pèitào)建设(jiànshè)绿色运输廊道；平浪作业区谋划建设9个泊位及配套铁路专用线。 图为参加(cānjiā)2025年海外华文媒体广西行(xíng)的媒体代表们合影。梁恺琦 摄 广西西江临港赤水港务有限公司副总经理梁亚房介绍(jièshào)，高效畅通的西江黄金水道是梧州(wúzhōu)乃至广西深度(shēndù)融入粤港澳大湾区的关键支撑。如今，3000吨级(dūnjí)船舶可常年直达粤港澳，大宗货物运输成本较陆路大幅降低。 “以前从大湾区运(qūyùn)原料，陆路成本高、耗时长。现在走(zǒu)水运，成本节省近三成，时效有保障。西江黄金水道不仅降低物流成本，更密切了区域产业链供应链协作(xiézuò)。”梁亚房说。 梧州(wúzhōu)市官方表示，当前，梧州正全力推进西江航运干线(梧州段)航道提级(tíjí)、港口专业化改造及多式联运体系建设。未来，平陆运河建成通航，西江航运干线将直连北部湾国际门户港，梧州作为(zuòwéi)连接粤港澳大湾区与平陆运河、辐射大西南的战略支点(zhīdiǎn)地位将更加凸显。 香港国际(guójì)卫视副总裁钱国华表示，西江黄金水道(huángjīnshuǐdào)的繁荣，其意义远超航运(hángyùn)本身。它显著降低区域物流成本，如同打通区域经济的“任督二脉”，为西江沿江产业带的崛起提供了(le)强大支撑。依托便捷高效的水运优势，梧州乃至整个西江沿岸城市(chéngshì)，在承接产业转移、优化经济结构、提升对外开放水平等方面，有望和(hé)粤港澳大湾区有更多合作和联动发展。 香港(gǎng)新闻社总编辑刘林表示，此行见证梧州港蓬勃生机，深感西江黄金水道建设(jiànshè)的(de)战略意义与变革。梧州港赤水作业区的现代化图景，是中国推动内河航运与综合交通发展的缩影，彰显区域协调发展与高水平(gāoshuǐpíng)开放成效。“我们将以(yǐ)客观笔触与镜头，向全球传递在梧州及西江的所见所感(suǒgǎn)，愿架起桥梁，让世界听见中国内河航运奋进之声，感受高质量发展脉动。”(完)