降低物流成本：武铁首开至广州“竞价”班列

近日，编组39辆、满载1000余吨饮料、食品、日用品等“白货(báihuò)”物资的(de)X362次列车从(cóng)中国(zhōngguó)铁路武汉局集团有限公司武汉铁路物流中心舵落口营业部货场开出，经汉丹线、京广线运行，开往广州(guǎngzhōu)大朗站，全程1146公里历时19小时，这是武铁首次开行的至广州竞价班列。 武汉铁路(tiělù)物流(wùliú)中心(zhōngxīn)相关负责人介绍，竞价班列是铁路现代物流转型中铁路货运加速走向市场化的(de)创新举措，主要推动“白货”物资的公转铁运输。此举将推动铁路货运向“全程物流服务”转型，让铁路货运改革的成果更多惠及广大客户，每趟班列最高(zuìgāo)将降低社会物流成本15%左右、运输时效提升30%。 竞价班列全流程包括(bāokuò)： 相关物流商竞价成功后，铁路方根据可用的运能运力，制定合理的装运计划，以确保货物按计划装车、运输(yùnshū)的过程组织有序均衡(jūnhéng)开行。 相比于普通(pǔtōng)的运输需求提报，竞价(jìngjià)班列既能提前“订舱”锁定运输资源，避免旺季舱位(cāngwèi)紧张，又可以通过履约践诺的长效机制，明确权责(quánzé)，确保货物安全、准时(zhǔnshí)送达。为推动饮料、食品、日用品等“白货”公转铁运输，武铁货运部门主动对接货运市场和客户，掌握(zhǎngwò)“白货”货源流向、规模大小、运输方式、稳定性以及价格等情况，根据竞价班列特性(tèxìng)筛选出具备稳定货源、对竞价班列模式有意向、具有一定规模的潜在客户。 据介绍，此趟竞价班列通过数家(shùjiā)物流(wùliú)企业公开竞价角逐，湖北楚江行物流有限公司最终胜出。该公司负责人(fùzérén)杭俊辉表示，自去年九月下旬与物流中心合作开行“三峡(sānxiá)号”长江班列以来，市场反响良好。此次与武铁物流中心深入合作，拓展广州(guǎngzhōu)及周边市场，在保证运输时效性的同时，物流成本也有所降低。 武汉铁路物流中心舵落口营业部经理李锋介绍，营业部邻近武汉市区，区位优势明显，是武汉市内较大的(de)铁路“白货”集结分拨中心。依托(yītuō)铁路物流时效快、运量大的优势，竞价班列既能保障新老客户的运输需求，又为打开广州货运班列市场(shìchǎng)(shìchǎng)奠定(diàndìng)基础，通过公开机制实现运力与市场精准匹配。 为确保竞价班列开行时效、实现客车化开行，全力打造高质量物流产品示范线，武汉铁路物流中心安排专人对竞价班列全程运行质量实行重点盯控，并(bìng)与武铁汉西车务段、武昌南机务段联合做好(zuòhǎo)箱车(xiāngchē)运力支持、场站使用、班列服务等保障，让铁路货运改革成果更多惠及广大客户(guǎngdàkèhù)，不断降低物流成本。（文图：苏庆丰(qìngfēng) 杨玉婷）